2.900 дин.

117. lovački avijacijski puk, 352. izviđačka avijacijska eskadrila, 200. vazduhoplovna baza
Bojan Dimitrijević & Milan Micevski

Niš, 2015.
Tvrd povez, veliki format 22×32 cm
Latinica, 200 strana
Bogato ilustrovano sa više stotina c/b i kolor fotografija

117- lovački puk je verovatno najslavnija jedinica Jugoslovenskog ratnog vazduhoplovstva u epohi socijalistički Jugoslavije. Njegovo postojanje skoro da se podudaralo sa trajanjem druge Jugoslavije i njenog ratnog vazduhoplovstva. Puk je bio u samom vrhu avijacijskih jedinica, određivan za prijem više novih tipova lovačkih aviona, prvi koji je leteo na mlaznoj avijaciji, angažovan u dosta kriznih situacija, posećivan više puta od vrhovnog komandanta, visokih stranih i domaćih vojnih ili političkih delegacija, naoružan tehnikom i Istoka i Zapada i, konačno, stacioniran u podzemnom objektu na aerodromu Bihać-hladnoratovskom čudu Titove Jugoslavije.
Aerodrom Željava

Sadržaj:
1. DEO: 1944-1949.
Formiranje Grupe vazduhoplovnih divizija 1944. godine
Formiranje i rad 112. lovačkog puka na Sremskom frontu 1945. godine
Prelazak u mirnodopski život
Mirnodopske aktivnosti – puk ulazi u sastav 3. vazduhoplovne lovačke divizije
Obaranje američkih C-47 u leto 1946.
Baziranje na više aerodroma širom Jugoslavije 1946–1948.
Nad nebom Istre 1948–1949.

2. DEO: 1948-1952.
Rezolucija Informbiroa i preimenovanje 112. puka u 117. vazduhoplovni puk
Šumadijski manevar i prebaziranje na aerodrom Beograd u jesen 1949.
Prijem domaćih lovaca Ikarus S-49A i prebaziranje na aerodrom Batajnica 1950–1951.

3. DEO: 1952- 1956.
Preobuka na mlazne avione u američkim bazama 1952–1953.
Batajnica 10. mart 1953 – prijem prvih mlaznih aviona T-33A
Prijem i preobuka na mlazne lovce-bombardere Tanderdžet
Puk u Tršćanskoj krizi s jeseni 1953.
Letačka obuka na krilima Tanderdžeta 1954–1956.
Izviđačka obuka
Stanje tehnike
Unutrašnji odnosi i moralno-političko stanje

4. DEO: 1956-1962.
Prijem lovaca Sejbr 1956. godine
117. puk do prebaziranja na Pleso 1960. godine
Reorganizacija armije kroz plan Drvar: prebaziranje puka na aerodrom Pleso 1960.

5. DEO: 1962-1967.
Prijem aviona F-86D Sejbr i preobuka pilota u Sjedinjenim Državama
Novi lovac u 117. puku 1963–1967.
Puk u reorganizacijama armije Drvar-2 i Snaga 1964–1966.

6. DEO: 1968-1970.
Preobuka na Migove-21 i prelazak na aerodrom Bihać 1968. godine
Kriza u Čehoslovačkoj i prve godine na novom aerodromu 1968–1970.

7. DEO: 1970-1980.
Epoha velikih vežbi: Sloboda 71, Podgora 72, kriza na Jadranu i prema Italiji 1974. godine
Aktivnosti samostalne 352. izviđačke avijacijske eskadrile tokom 1970-ih godina
Letačke aktivnosti 117. puka na Migovima 1970-ih godina
Preobuka puka na L-17 – pripravnost u vreme Titove bolesti 1979–1980.

8. DEO: 1981-1990.
Letačke aktivnosti puka od 1981. do 1985.
352. izviđačka eskadrila u 1980-im godinama
Razvoj puka u drugoj polovini 1980-ih

9. DEO: 1990-1992.
Na pragu novog rata 1991. godine
Sukob u Sloveniji
117. avijacijska brigada u sukobima u Hrvatskoj – jesen 1991.
Ratna atmosfera i kadrovska iskušenja
Početak 1992. godine – primirje i obaranje helikoptera Evropske zajedince
Rat prelazi u Bosnu i Hercegovinu – napuštanje aerodroma Bihać 1992. godine
Gubici 117. avijacijske brigade u ratu 1991–1992.
Prebezi hrvatskih pilota
Rasformiranje 117. avijacijske brigade i njene preostale jedinice u Vojsci Jugoslavije

10. DEO:
200. vazduhoplovna baza i druge jedinice na aerodromu Bihać
Podzemni aerodrom Bihać
200. vazduhoplovna baza u 1980-im godinama
200. vazduhoplovna baza u ratu 1991: na prvoj liniji
Proleće 1992 – kraj postojanja objekta i baze
200. laki artiljerijsko-raketni puk PVO
51. bataljon VOJIN
379. vazduhoplovni inžinjerijski bataljon

Prilog broj 1 Komandanati 112/117. lovačkog avijacijskog puka od osnivanja do gašenja
Prilog broj 2 Poginuli pripadnici 112/117. puka i 352.iae
Prilog broj 3 Avioni u naoružanju 112–117. vazduhoplovnog puka – brigade

На залихама

Категорије: ,

Опис


117- lovački puk je verovatno najslavnija jedinica Jugoslovenskog ratnog vazduhoplovstva u epohi socijalistički Jugoslavije. Njegovo postojanje skoro da se podudaralo sa trajanjem druge Jugoslavije i njenog ratnog vazduhoplovstva. Puk je bio u samom vrhu avijacijskih jedinica, određivan za prijem više novih tipova lovačkih aviona, prvi koji je leteo na mlaznoj avijaciji, angažovan u dosta kriznih situacija, posećivan više puta od vrhovnog komandanta, visokih stranih i domaćih vojnih ili političkih delegacija, naoružan tehnikom i Istoka i Zapada i, konačno, stacioniran u podzemnom objektu na aerodromu Bihać-hladnoratovskom čudu Titove Jugoslavije.
Aerodrom Željava


Можда ће вам се свидети …